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古代配车千奇百怪南朝坐羊拉车被视为高贵

发布时间:2019-09-30 16:56:35 阅读: 来源:钢格板厂家

古代配车千奇百怪 南朝坐羊拉车被视为高贵

近日,中共中央国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》。《条例》指出,坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。

其实,官员的配车与用车,自古以来就不是一个小问题,随着历史的发展,不断地进行着沿革和改进。

古代官员的代步工具,最早为牛拉的车,后为马拉的车,再后来,才改为人抬的轿。正史中,一般都有《舆服志》章节。舆,即车、辇、轿、座驾。什么级别的官,享受什么等级的座驾,都有详细规定。

从上古时代官车就有严格制度规定

从先秦起,诸侯公卿都以乘坐马车为体现身份的一种标志。孔子曾是鲁国的司法长官,有专门用车,他最得意的学生颜回死了,颜回的爸爸想卖掉孔老师的车给儿子买棺椁。哪里想到,孔老师却不答应,理由是:我处于士大夫的行列,怎能不遵守用车制度?

汉高祖刘邦得天下后,由于多年的战争破坏,人口数量大减,社会受到了极大的破坏。政府的首要任务就是要与民休息、增加生产。所以汉初几个皇帝都是采取了老子的无为而治,就是不乱搞改革,同时朝廷也厉行节约。公车问题,首先刘邦自己带头。史书上说,当时皇帝连找四匹相同毛色的马做公务用车也没有。其实在部队里找几匹马也不是找不到的。刘邦自己带头,手下的官员们自然也不敢浪费了。

到汉景帝时,生产已经大发展了,富人出门,母马都不骑!史称文景之治。汉景帝中元六年(公元前145年)颁布中国有记载的历史最早也最成型的官车使用规定:一、不同官员驾车马匹数量有差,马匹越多官爵越高。二、公车的装饰体现等级差别,一是,即车厢两旁用以遮蔽尘土的屏障,官品六百石以上至千石的可以将左车漆成红色,两千石以上的可以将两车都漆成红色。一是车辆上避雨遮阳的车盖。平民乘车只许用青布盖,官吏两百石以下用白布盖,三百石以上用皂布盖,千石以上方可用皂缯覆盖。于是车盖,连同冠服合称 冠盖 ,也成了仕宦的代称。我们所说的 冠盖云集 与现在众多官员要开会将车子停在一块的感觉差不多。

当时官员的车辆是由谁配备的呢?从史料中的零星记载看,两汉的办法是二千石或以上的中高级官员,都在受印后即由国家配给专车。《汉书》记朱买臣拜为会稽太守的当天, 长安厩吏乘驷马车来迎 ,说明自有一套机构按程序在操作。基层政府的情况,似是各衙署都备有官车,刘邦当亭长时交的朋友夏侯婴就是沛县的官车驾驶员。但数量有限的官车只能保证机关主官和佐贰乘用,其他属员若要摆乘车派头就只能自备了。

官车也有过个性张扬的时代

南北朝的制度基本上沿袭两汉,《通典》卷六十五记, 后魏庶姓王侯及尚书令、仆射以下,列卿以上,并给轺车驾一马 ;南朝梁 二千石四品以上及列侯皆给轺车,驾牛 (《南朝梁会要》),都是高级官员统一配备专车的明文规定。不过南北朝时期是一个非常特殊的时期,很多君主和百姓非常推崇 魏晋风度 ,用现在的话说,也就是追求个性化。

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