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汽车投诉东风日产逍客飞轮异响故障成通病

发布时间:2020-03-04 13:04:14 阅读: 来源:钢格板厂家

案例回顾:逍客飞轮问题得不到解决

【国车网 汽车投诉】04月08日讯 由先生于2010年3月30日购买一台东风日产逍客。2011年中,这台爱车在怠速时出现发动机舱异响,后经过东风日产三和金牛专营店将异响录音发给厂家诊断,最终判断为飞轮问题,并于2011年12月19日前往店内更换飞轮。不料更换之后,异响问题不仅没有得到解决,反而在启动车辆时出现咔咔的怪声,并且在一挡起步退档时出现打齿现象。

据由先生介绍,飞轮问题是逍客通病,为解决此问题,厂家推出改良后的飞轮版本ET01C。而自己的爱车为何在更换飞轮后不仅问题没能得到解决,反而更严重呢?后经过多方了解,由先生发现4S店为其更换的飞轮并不是厂家改良后的ET01C,而是之前使用的ET00A版本。

由先生称,在车辆出现异响的大半年时间中,他数次往返4S店进行维修,每次都需要100多公里的路程,给他造成了很大的精神困扰和经济损失,而更让他恼火的是,在经过拆卸发动机这样的大手术后,异响问题并没有得到解决,4S店不知出于何种目的,也没有按照厂家要求更换改良后的飞轮。让由先生焦急的是,他的爱车即将过保,这种疑似车辆本身存在质量缺陷的问题,在保修期内如果不能将问题解决,出保后怎么办?因此,他要求当事4S店给予车主10次免费保养的赔偿。

在收到由先生的投诉后,联系了四川成都东风日产三和金牛专营店,该店工作人员称店内确实有由先生更换飞轮的记录,但对于更换的是旧版本飞轮还是新版本飞轮,工作人员则称不清楚,对汽车投诉网追问厂家是否针对逍客飞轮问题推出改良版本飞轮,这名工作人员表示没听说过。在听说由先生更换飞轮问题还未能得到解决后,该人士表示将再联系车主沟通相关事宜。

在汽车投诉网经手的过往案例中,不乏车辆在即将过保时爆发出质量问题,而4S店抓住这一漏洞,得过且过、拖过保修期,最终需要车主自己为质量问题买单的例子。按照目前的法律法规,车辆一旦过保,厂家和4S店即可做甩手掌柜,车主再想维权难度加大,而本文中由先生的担忧也来源于此,为了避免不必要的损失和纠纷,我们建议车主和4S店、厂家尽快协商解决此事,而对于该投诉的处理,我们将进一步跟进。

案例延伸:逍客手动挡车型异响为通病

贵州遵义市的金先生的爱车逍客与由先生病情相似。金先生在2011年6月底购买一台逍客2.0手动挡车型,新车买回不久即被各种毛病困扰,在2500公里时,发动机舱出现异响但被4S店告知是正常现象,到9500公里时异响声音更大,经4S店录音发动到厂家,判断为飞轮问题。但是金先生发现,在更换飞轮后,异响问题还是如影随形,行驶过程中随着转速攀升不断变大。

无奈之下,金先生再次将问题投诉到东风日产客服。厂家回复金先生称是发动机存在问题,需要金先生将车送到4S店,拆开发动机检修。更换飞轮时亲眼目睹发动机拆卸的场面,现在还要再次拆解,金先生直称这样的摧残已经无法忍受,提出换车的要求。但遗憾的是,汽车投诉网自接到金先生投诉后将问题转交到厂家,至今已过去两月有余,东风日产方面并未对该问题作出任何回应。

由于厂家对投诉不闻不问,汽车投诉无从知晓厂家的处理方案,3月27日,汽车投诉网再次连线金先生了解最新进展,得知由于问题迟迟不能得到解决,金先生最终与4S店协商,采取置换的方式更换了一台天籁。

网站点评:

事实上,逍客飞轮问题导致的异响投诉不仅仅在汽车投诉网表现突出,各大汽车论坛中也被常常提及。但迄今为止,此问题仍然没有得到根治,一部分车主在更换飞轮后解决了问题,但还有部分车主在按照要求更换飞轮后问题依然存在。

不仅是逍客,在汽车投诉网收到的东风日产投诉中,东风日产始终采取冷处理的态度,在反应企业处理投诉方面服务好坏的QT分值上,东风日产得分仅为9.65分,位于倒数第三名,而目前QT得分第一位为82.6分;该品牌所有投诉中,企业的回复率仅有8.86%,处于倒数第一。企业的消极态度,导致车主抱怨情绪持续增加,不仅伤害了消费者的信任,还对品牌口碑造成负面影响。任何产品都不可能十全十美,零部件结构复杂的汽车更是难以避免各种毛病,企业只有在出现问题后积极解决问题,才能让产品不断进步。我们希望厂家能够正视问题,而不是讳疾忌医。【国车网/转编 孔鹏】

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