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【新闻】菏泽摩托市场进行品牌观察分析介休

发布时间:2020-10-18 18:50:15 阅读: 来源:钢格板厂家

高居榜首,增长强劲 豪爵—— 以10000多台的销量高居榜首。豪爵在菏泽地区发展较为均衡,既有强特别强势的市场如菏泽、曹县、单县、东明,也有发展中市场如巨野、鄄城、成武等,销量都在600台以上,没有特别差的市场,所以综合起来最强。豪爵不但拥有销量上的强势,其增长力也相当强劲。零点观察中提到的菏泽地区缺乏英雄级网络及品牌,未来唯一能担此重任的似乎只有豪爵。 菏泽地区踏板车份额很小,只有约6%,所以一般县级市场中踏板车的份额都为豪爵所占据,也正因为踏板车份额过小,豪爵一半左右的实力没有发挥出来,在骑式车上固然不弱于人甚至要强于大多数品牌,但在弯梁车方面要明显落后于大阳、宗申。如果豪爵能在弯梁方面展现同样的竞争力,则该品牌将成为区域王牌。 均衡化发展 从原始资料来看,钱江也是非常均衡化发展的,销量最差的也在600台以上与豪爵相当,只是缺乏如豪爵在菏泽、曹县、东明等地区的强势表现,简单说来钱江在菏泽地区超过1000台的市场很少,所以屈居第二。 在钱江均衡化发展的背后存在诸多问题。首先是网络共享的问题, 钱江的网络基本是与其他强势品牌共享的,主要代表有新大洲本田、宗申。前者辖合资品牌之优势对钱江的网络份额形成挤压,后者又以弯梁及较低的价格对钱江的网络份额形成逼迫。一半多的钱江网络中,钱江的网络份额已经不占有优势,甚至落后其他品牌。目前钱江在山东的三五服务搞得轰轰烈烈,如果执行力能贯彻到位,则三五服务不但能赚“人场”,更能赚个“钱场”。 得益于英雄级网络 轻骑能排名第三主要得益于菏泽地区唯一的一个英雄级网络——菏泽九九的强力支持,该网络加其定陶县的下属网络共完成轻骑约40%的地区销售任务,菏泽九九为轻骑在菏泽市场树立了一个非常好的榜样。在菏泽标杆性市场的影响下,鄄城县、郓城县、曹县三个市场轻骑也具有非常优越的表现。 除了以上提及的四个市场外,轻骑在其他4个市场的表现就差强人意了,一般不足500台,属于弱势品牌之列。所以轻骑在菏泽地区的均衡性要比前两个品牌要差一些。 可同时发力 大阳在菏泽地区排名第四,其弯梁车的畅销功不可莫。9个区域市场除定陶县较差外,其他区域市场大阳都有不错的销售量,但一般都在800台左右,缺乏足够强势市场的支持,所以其销量始终比轻骑略差。但其均衡性非常高,目前虽然增长性不强,但只要在适当的时机采取一定措施就可以同时发力,这样大阳前进两个名次也完全有可能。 品牌力抢占网络份额 新大洲本田是菏泽地区第二大合资品牌,也是排名第五的强势品牌。新大洲本田在菏泽也具有较好的增长性,这与菏泽地区合资品牌呈上升趋势一脉相承。在踏板、骑式、弯梁三大车型上,新大洲本田都有较强的竞争力,所在车型消费上该品牌占有一定优势,这使得新大洲本田在局部繁荣的市场获得较高的销量,弥补了弱势市场的不足,得以排名第五。 新大洲本田的网络多与钱江、轻骑、宗申共有,大多都是当地的最强网络。依靠本田的品牌力挤占网络份额以获取最大市场份额,但2005年上半年本田在全国市场的表现影响到了各局部市场,尤其是此种网络结构的局部市场。 好在菏泽地区合资品牌基本只有豪爵与新大洲本田,合资市场的发展客观上抵消了这种不利影响,但其增长力受到削弱。

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