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油轮被不明物戳破两岸三地联手10小时成功救下3-【新闻】

发布时间:2021-04-22 22:03:40 阅读: 来源:钢格板厂家

闽南网8月4日讯 昨天入夜的厦金海域附近,因为“苏拉”的临近,并不平静。载着2000吨柴油的上海籍油轮“润扬3号”上的13名船员,在“船沉漏油”和“危及生命”这两道坎上苦苦挣扎。

船长武广还记得,前天下午4时40分许,接到厦门海事交管部门入港避风通知的油轮,拐入围头湾时,碰到水下不明物,机舱进水,慢慢地,船体失去动力随海浪飘摇。

厦门市海上搜救中心、金门海巡署、泉州市海上搜救中心接警后,两岸三地齐力救援!近10小时的努力后,船员和船都保住了,油也没漏,武广终于舒了一口气。

【遇险】船底被戳破 机舱被水淹

前天下午4时40分,在金门北碇岛附近海域,“润扬3”油轮开始了痛苦的挣扎——本该入港避风,船舶却遭水下不明物“袭击”,机舱破了两个口子!“苏拉”正在靠近,油轮却只能随海浪飘摇,走不了,还面临沉船的风险。

武广说起遇险的那段记忆已经比较从容了,只能从眼神中看出些许惶恐。武广介绍,“润扬3”油轮运载着2000吨柴油,要从广东珠海运送到江西九江,前天下午两三点,正要从厦门海域进入泉州海域时,接到厦门海事交管部门通知,就近进入围头湾海域避风。

就在要拐入围头湾时,船底传来一声沉闷的响声,船身继而晃动了一下,武广正要跑向驾驶台,又传来两声巨响。“完了!”武广心里一阵慌乱,从机舱回来的人带来了一个他最不想听到的消息:“机舱进水了!”

据后来潜入船底打探的潜水员彭志华说,机舱底部破了两道不规则的口子,分别约为13×8厘米、7×3厘米,钢板往内凹陷,四叶螺旋桨的其中一叶已严重弯曲。

【自救】棉被毛毯堵洞 关闭所有油阀

摸清情况后,武广一边向福建省海上搜救中心求救,一边让船员用棉被毛毯堵住破洞。两台抽水泵全部开启,但涌进机舱的水越来越多,眼看机舱的主机就要被海水淹没。

渐渐地,油轮没了动力,随海浪在海面上飘摇颠簸。天色越来越暗,武广将船上所有油阀和水密门都关闭了,并让所有船员穿好救生衣。

彭志华说,该油轮的两个破洞,从往内凹陷的痕迹上看,应该是触碰到暗礁或者水下弃船等尖锐物。根据他七八年的潜水探摸经验,这两个破洞算比较小的,但由于机舱进水太多,船体失去动力,甚至连两台抽水泵都被淹掉了,导致进水越来越多,加上船载的2000吨柴油,当时情况相当危急。

【施救】两岸联合救援 近10小时成功

“要是船保不住,不但13条人命难保,还有可能造成严重的溢油污染。”武广说,当时的想法是尽量自救,但后来情况越来越糟,他只能等福建海事部门的救援。

接警后,两岸海上救助协作机制迅速开展联合应急行动。

厦门市海上搜救中心调派“海巡132”、“东海救159”前往事故现场,金门海巡署亦派出救助力量“PP3556”、“PP3577”赶往事故现场。同时,福建省海上搜救中心通知泉州市海上搜救中心做好海上协助准备。

救助过程中,厦门市海上搜救中心通过VHF(甚高频)指导船员自救,同时发VHF航行警告,协调过往船舶“帆顺69”、“润安”轮等参与现场救助。

接报后,东海救助局厦门基地立即启动应急预案。“东海救159”轮经近三个小时的航行,抵达事故现场,在厦门海事局“海巡132”轮、金门海巡艇等的协助配合下,成功完成拖带作业;同时,将船上的应急抽水泵转运至难船“润扬3”轮上,协助难船排出机舱积水。

前晚7时许,金门海巡署“PP3556”、“PP3577”成功将8名船员转移到厦门海事局“海巡132”上,剩余5名船员继续守护难船。21时40分,“东海救159”轮通过缆绳拖带难船,昨日凌晨3时45分,将难船安全拖至泉州围头港务码头。

【现状】柴油未漏已被转移 水下不明物暂不详

昨天下午,彭志华等专业潜水补洞作业人员正采取临时措施,对船底进行补洞,打算将毛毯钉在一块六七厘米厚的木板上,再用螺丝钉等固定在船底破洞的外部,堵住进水,并用抽水机将机舱里的水抽干。

泉州海事局监管处周处长说,已泡水的主机需要大修,2000吨柴油将由船东公司调派其他油轮转移。而不明物体究竟是什么、是否在航道上以及事故原因等,厦门海事局正在调查。(海峡都市报闽南版记者 陈建辉 郑友贤 谭青)

遇险的“润扬3号”油轮

油轮被拖进围头港务码头后,工作人员过驳柴油

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