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【新闻】2015年中国将出现23家顶级汽车制造商固定头

发布时间:2020-10-19 04:08:46 阅读: 来源:钢格板厂家

“伦敦的零排放车辆进入市中心不收费,但很多人因为买不起零排放的车而不能进城”,10月23日,来自德国的奥纬咨询管理合伙人Jan Dannenberg在上海表示,汽车技术的创新,应考虑为大众接受,而不是只为少数富人准备。 Jan Dannenberg是在奥纬咨询公司发布《汽车创新展望2015》研究报告仪式上说这番话的。奥纬咨询公司的前身是美世管理咨询公司,拥有超过2500名专业咨询顾问,分支机构遍布全球40多个城市。 据Jan Dannenberg介绍,目前全球汽车行业有80万名工程师,每年研发投入约为680亿欧元,这一数字在2015年将进一步增长到8000亿欧元。“可是,未能产生收益的投资占40%。”Jan Dannenberg说:“因为汽车厂商的技术创新仍然注重增加功能,使车价越来越贵。” Jan Dannenberg同时强调:2015年全球范围内的汽车研发人员增长将主要集中在印度、中国、韩国和东欧。60%以上的汽车技术创新成果集中在汽车电子领域,中国将在这方面起重要作用。那时,重要汽车电子部件将在中国设计、生产。 奥纬咨询公司的这份报告还预计,到2015年中国将出现2-3家世界级的整车厂商。至于那时中国汽车的产能问题,奥纬亚洲区汽车行业负责人曾伟民表示,“还是让市场来说话”。 “我们在2006年预测中国的汽车产能今年会增长16%-18%,目前看来是准确的。”曾伟民说:“有的厂商目前有破产的准备;有的厂商准备新投产的计划,但没有进行;很多厂商制定的新投资计划更为严格。” 曾伟民认为很多产能的预算包括了出口计划,所以他预测2015年左右,中国将会有一些有出口经验的汽车生产企业规模提升。 曾伟民还预计,中国在2015年左右会有更具发展潜力的零部件供应商出现,而目前中国的零部件企业都有很强的地域性,只能为本地区的汽车生产企业提供产品。 “类似万向集团的企业,有规模,还实现了产品出口,并购美国企业。”曾伟民说:“堪称第一级的零部件供应商目前中国真的不多。” 在汽车服务方面,曾伟民预计,2015年前后,跨国企业会将汽车服务作为中国市场开拓的重点,并出现多种模式。他认为主要围绕“旧车买卖、汽车贷款”等业务,开拓汽车服务领域的连锁店。

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